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影响桥梁伸缩装置伸缩量的因素介绍

作者:衡水伟建 来源:www.hsweijian.com 发表时间:2016-4-4 浏览:次  百度一下

(1)温度变化
温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用:
温度变化范围及线膨胀系数
桥梁种类温度变化范围线膨胀系数
一般地区寒冷地区
钢筋混凝土桥5oC~+35oC-15oC~+35oC10×10-6
钢桥-10oC~+40oC-20oC~+40oC12×10-6
组合钢桥-10oC~+50oC-20oC~+40oC12×10-6

(2)混凝土的收缩和徐变
混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20oC来换算。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。其折减系数可参考下表选取:收缩、徐变折减系数龄期(月)0.250.51361224
收缩、徐变折减系数0.80.70.60.40.30.20.1
(3)桥梁纵向坡度
纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的,当支座位移时,伸缩缝不仅发生水平变位,而且发生垂直错(Δd),其值等于水平位移值乘以纵坡tgθ。
(4)斜桥、弯桥的变位
斜桥、弯桥在发生支承位移方向的变位(ΔL)时,沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位,即:Δd=ΔLSINαΔS=ΔLCOSα式中,α----倾斜角,ΔL----伸缩量
(5)各种荷载引起的桥梁饶度
桥梁在活载、恒载的作用下,端部发生角变位,使伸缩装置产生垂直、水平及角变位,如果梁体比较高,还会发生震动。
(6)地震
地震对伸缩装置变位的影响较为复杂,目前还难以把握,设计时一般不予考虑,但有可靠的资料,能计算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,设计时应给予考虑。


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